浙大中控与HIMA系统异构柴油改质项目

引言

在自动化日益发展的今天，安全生产对炼油、化工、热电等行业是重中之重，当然安全性高离不开完整优化的控制系统，也就是我说的DCS和SIS系统，设计之关键，不过在实际应用中想必大家都总结了好的建议和创新，目的就是一个，提高安全性，减少资源浪费，对一个企业来说很重要。现在控制系统功能越来越强大功能也更齐全，不但能连接多类现场仪表和设备，而且能实现很多通讯功能，RS232、RS485、OPC、Modbus、以太网等等。越来越多的应用于化工炼油、冶金、水电等行业。我们这里的DCS是采用浙大中控ECS-100系统[1]，SIS系统采用HIMA（黑马）公司[2]。

设计要求

1.1 主要技术参数

本文从设计安全及成本考虑，把机组重要连锁仪表进SIS系统，其中轴系仪表柜接受现场轴系表信号进行转换，与SIS系统进行MODBUS[4]通讯，从安全角度考虑其中参与连锁的位移振动通过硬线接入到SIS系统，再者通过SIS系统再与DCS实现部分关键点通讯。

1.2三者重要硬件配置

DCS系统采用浙大中控ECS-100系统，有4台操作站，一台工程师站组成，项目投资67万元。轴系仪表选用时美国派利斯PT2060系列，SIS系统是选用HIMA（黑马）公司控制系统，它具有三重冗余结构（TMR）和冗错能力。有两台操作站、一台工程师站组成。

下面是浙大中控和HIMA机柜室机柜

浙大中控机柜如下：

HIMA机柜如下

柴油改质装置概况如下

图1：三者之间简单网络关系如下：

1.3两者通讯实现的过程

步骤一：添加浙大中控卡键FW248作为通讯卡

步骤二：在浙大中控编程软件里面加GW_MODBUS RTU[3]模块，设置好SIS系统地址和波特率等参数。

步骤三：在HIMA（黑马）系统中加HK-MMT-3通讯模块，设置好中控系统地址和波特率等参数。

步骤四：通讯成功后中控的画面如下

主要创新点

从生产运行安全角度出发，两者有机结合，方便了操作又提高了安全性，保障了装置效益最大化，本次改造主要有几个方面，一是HIMA系统中重要控制点通过通讯到浙大中控DCS显示，既节约了投资成本，有保护了装置及机组的安全运行；二是在浙大中控内部实现了一系列连锁，保障了其安全运行。从现实运行中，无出现过停机的事故，既方便快捷又减少麻烦，本着优化操作，充分显示了自动化控制的力量。

结论

通过两者有机结合，完全实现了相互数据共享，节约了公司成本，提高了安全性，通过我们近几年的运行，设备运行一直处于良好运行当中。未来的发展，祝愿中控的道路越走越宽，把控制系统做大、做强，遍及国内各个行业并走向国际，迈向智能化、通用化。在此也期待中控SIS系统的问世。我想凭借中控的技术力量和实力必将带动国内各行业的发展，并对国外市场和品牌形成强有力的冲击。我将一如既往的支持中控的发展，有机会还会用到你们的系统ECS-700或者其他的系统。

参考文献

[1]李工.图形化编程组态.2010年.

[2]王工.黑马ELOPII组态手册.2008年

[3]华熔. Modbus串行链路机械工业出版社.2009年.

作者简介

张东民，毕业于中国石油大学（华东），化学工程与工艺专业，高级技师（国家一级职称），在自动化博览、PLC@FA杂志上发布过多篇论文，所写论文曾获全国得SCADA征文、中国石油与化学工程研究会及中国仪器仪表协会三等奖。现任江苏新海石化仪修车间副主任，从事仪表维修维护、DCS、PLC设计编程与项目建设、车间管理等。