波罗的海七国邮轮游(十三)
目录
1 行程概述 2 天气 3 导游 4 国名和地名的含义
5 德累斯顿 6 柏林 7 瓦尔内明德 8 卡罗维发利 9 布拉格 第三篇 邮轮行程篇 10 地中海诗歌号邮轮 11 波罗的海 12 北欧 13 波罗的海三国 14 岛屿 15 邮轮行程 16 看日出日落 17 伦纳 18 维斯比
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19 里加 20 塔林 21 赫尔辛基 22 斯德哥尔摩 23 哥本哈根 24 卡尔斯克鲁纳 第四篇 感悟荟萃 25 天文钟 26 卡罗拉大桥垮塌 27 中欧洪水泛滥 28 列侬墙 29 老爷车 30 有轨电车 第五篇 照片集锦 31 街头小景 32 街头艺人 33 婚纱照 34 普通人 35 美女、儿童 结束语
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第四篇 感悟荟萃
25 天文钟
在布拉格旧市政厅的钟楼上,有一座建于1410年的自鸣钟,是六百多年前由钳工手工制作的,后经过不断的维修及增添设施,才成今天世界上最精美的钟表和不可错过的热门旅游景点。2018年我们多瑙河河轮游之旅曾在布拉格游览一天,也到了旧市政厅,但当时正值天文钟维修没有看成,留下了遗憾。这次又来了,而且是在布拉格游览两天,但不巧的是又遇上气温突降、风急雨骤,但我们仍在风雨中来到了天文钟前观看,也等到中午十二点的整点报时钟响。看到了天文表盘旁的死神牵动铜铃,看到天文表盘上方的两个小窗口打开,也看到耶稣的12门徒从窗前像走马灯似地依次缓缓通过,稍后金鸡鸣叫,响起清脆的钟声。
天文钟的几个主要部件和报时窗口(我们在捷克时间12点正看报时表演的照片)
到过布拉格的人没有不看天文钟的,但是真正能看懂这座钟的人可能不多,像我这第二次来到天文钟前,连怎样看现在是几点钟都不知道怎样看,是属于那种看不懂表盘、读不出时间的“傻冒”游客。
回家来恶补了一下天文钟的知识,想把“傻冒”的帽子摘掉,现在把我弄懂的一点点心得与大家交流交流。
这个天文钟主要有两个表盘,下面的是日历表盘,上面的是天文表盘。日历表盘是一年转一圈,天文表盘的太阳指针则是24小时转一圈。
日历表盘的外围有12幅圆形图,代表捷克农历的十二个月,正中是布拉格市徽。
天文表盘的主要注释
天文表盘最外面一圈是个运动的圆环,上面标写的是24个古阿拉伯数字,里面一圈是个固定的表盘,表盘上蓝色表示白天,黑色表示黑夜,中间则是黎明、日出及黄昏、日落。固定表盘的正上方“XII”,表示中午十二点(德国时间,比布拉格时间慢一个小时)。盘面上还有一个可以转动的小园环,它是日晷仪(读音guǐ),就是利用太阳投射的影子来测定时刻的装置。日晷仪上面有金色的太阳指针和黑色的月亮指针,可以用于显示太阳、月亮和其他行星的位置。在金色太阳指针的端头有个金手指,配合固定的表盘可以显示当前的时间。由于制作天文钟时是按德国时间,而现在德国时间比捷克时间晚一小时,所以上面我们看表演时天文钟显示的11点,换成捷克时间就是中午12点。再下面一张图是天文钟盘面的图解说明,由于涉及到非常多的天文知识,我还看不懂,但至少能像当地人一样,在整点时刻可以用它来核对时间。
天文钟盘面的图解说明
我还看到网络上的一些资料是这台天文钟机械装置照片,非常令人吃惊,想想六个世纪以前,钟表匠凭手工就能制作出直径一米多的365齿的大齿轮,真令人佩服!
主钟3个直径为116厘米的同心大齿轮
主钟的一部分小齿轮
我们这次还在柏林亚历山大广场、哥本哈根市政厅看到两台世界钟。
柏林亚历山大广场世界钟是1969年由当时东德政府建成的,用于展示世界各地的时间。其顶部是一个简化的太阳系模型,下面的棱柱体有24个立面,代表地球24个时区,棱柱体中间一圈显示1~24数字代表时刻,我想它应该是按每天转动一圈的速度不停转动的。每个时区相对应的立面上还刻有使用该时区的主要城市名称,根据标有城市名称的时区位置及中间的数字,马上就可以知道这些城市目前的时间。
哥本哈根市政厅的一间小小展室里也有一台世界钟,有多个显示圆盘,据介绍可以显示12种星体的运动。
柏林的世界钟
哥本哈根市政厅的天文钟
26 卡罗拉大桥垮塌
我们在旅游的第一天就到达德累斯顿游览,由于几个旅游点都在易北河畔奥古斯都老桥附近一两公里范围内,所以对易北河,老桥及其东面过有轨电车的卡罗拉大桥(当时还不知其名)印象深刻。当时,我把在德累斯顿游览时的一些照片发给亲人及朋友,其中一张就是易北河上的游轮和桥上的公交车(我当时还不知道是有轨电车)。
我8月30号发给朋友的微信图片
我们乘坐的邮轮9月12日在瓦尔内明德上岸,而前两天天气就已经从晴间多云转为雨天了。9月13日中午,我们乘坐大巴从柏林出发去卡罗维发利,途中在一个看得见有轨电车的城市吃中饭,我问地陪王导,这个城市叫什么,王导说,这是德累斯顿。我想,我们算又来了德累斯顿一次。接着地陪王导告诉我们一个令人吃惊的消息:11日凌晨3点左右,德累斯顿一座大桥部分倒塌。幸运的是,一辆有轨电车在9分钟之前刚刚从桥上驶过。因为那几天德国都在连续下雨,我想会不会是大水冲垮的。德累斯顿的易北河不宽,在市区的易北河上就有十座桥,所以当时也不知道垮塌的是哪座桥。
网络上下载垮塌的卡罗拉大桥C段图片
后上网专门查了这件事,报道是这样的:2024年9月11日凌晨,德累斯顿连接城市南北的重要交通枢纽卡罗拉大桥的C段突然间部分坍塌。
从网络上刊载的一些图片看,在河岸边有一座建筑物是红色屋顶,还有一座塔形建筑,对比我发出的微信照片上的建筑物非常相像。我就去查了地图,果然如我想象的那样,倒塌的卡罗拉大桥正是位于奥古斯都老桥东面的那座桥。
卡罗拉大桥和我们几个游览点的相对位置
卡罗拉大桥建于1892年,二战末期被纳粹党卫军炸毁,1971年东德时期重建后由三座平行的桥梁组成,其中A、B两座桥各有两条车道供汽车通行。第三座C桥上建有两条有轨电车轨道和一条人行道。
卡罗拉大桥的状况一直令德累斯顿人担心,但直到2019年,当局才开始对其进行翻修。A段和B段的翻修工作已完工,C段原计划从2025年开始。在2024年春季进行的最近一次桥梁质量评估中,C段被评为第二差的“不合格”等级。从上面一排照片右侧的那张可以看出,邻近垮塌部位的两段桥体也出现了弯曲变形。
虽然是在这次雨天到来时垮塌的,河水水位也比我们游览时要高一些,但从照片中看到的水位并不太高,所以还得等调查报告的分析,我想可能还是桥梁本身的原因。
现在西方国家的基础设施大多有五十年至一二百年的历史,在这些设施问世的那个年代肯定是世界上先进的。但这么多年过去了,这些基础设施大都老化,需要维修、翻新甚至重建。而现在资金短缺,以德国为例,急需翻新修缮的桥梁高达16000多座,到2027年改造工作需要约400亿欧元,而现在每年提供的费用仅有25亿欧元,这是远远不够的。这次卡罗拉大桥的垮塌事件发生,不知能否加快西方国家基础设施的更新改造。