MH370后时代  GPS 云存储将大范围应用于飞机定位

法新社消息，2014年5月12日-13日，国际民间航空组织（ICAO）在法国蒙特利尔举行特别会议，讨论如何避免再次发生类似马来西亚航空公司航班MH370神秘失踪的悲剧。卫星跟踪、云存储黑匣子以及其他创新技术将有望真正开始在飞机上广泛应用。

2014年3月8日，马来西亚航空公司航班MH370携239人从吉隆坡飞往北京的旅程中神秘消失，MH370事件已成为航空史上最大的谜团之一。虽然今天GPS定位系统在汽车和手机中早已经司空见惯，但，国际空中交通管制网络却几乎仍然完全基于雷达。也正是由于对飞机跟踪与定位的技术的薄弱，才发生了在今天几乎无法想象的事情，一个航班可以凭空消失。

究其原因，其实就是成本。

2009年6月，从里约热内卢飞到巴黎的法航航班坠毁，228人炸死。2011年该客机的黑匣子才在大西洋底找到。此次事故后，法国当局已经开始游说国际民航组织采用新标准。但成本却是成为了最大的阻碍。据调研，航空公司全程使用卫星服务，则一年将增加3亿美元的成本。

通过此次特别会议，国际民间航空组织（ICAO）希望“与会者共同探索在合理成本下，利用现有技术手段实现航空飞机的全球跟踪。”比如，可实现飞机位置、高度、速度、航向等基本数据的记录和跟踪，并能通过卫星及时发现突发情况，及时反馈突发信息。“希望能尽快实现飞机的永久跟踪，甚至在超出雷达覆盖范围或者万一发生故障时，也能立即定位。”

会议之前，国际民间航空组织（ICAO）已经广泛向行业团体征集意见，汇总了所有可以应用在航空方面的新技术，并讨论其合理成本下的应用可能性。

Globalstar和Rockwell Collins（美国罗克韦尔柯林斯国际公司）在内的22家企业响应了此次的调研。

国际民间航空组织（ICAO）表示：“通过此次调研显示，我们认为通过现有一些商业技术，只需要不到10万美元的硬件成本就可以实现飞机定位的全球覆盖。”

英国卫星运营商——国际海事卫星组织(Inmarsat)表示，他们将免费向全球航空公司提供一个基于Inmarsat网络的全球航班跟踪服务。这种服务队搜寻失踪飞机是可以发挥积极作用的，该服务允许飞机利用全球卫星定位系统（GPS）确认其位置，然后连同航向、航速与高度等数据一并传送到Inmarsat的卫星，频率将为每15分钟一次。

这项服务将提供给共计11,000架均已配备Inmarsat卫星连接的商用客机及世界上几乎所有的长途运输商船。

除了免费的全球航班追踪服务外，Inmarsat还将提供增强的位置报告设备，来支持飞机间隔的减少，以及一个“云端黑匣子”服务。在一些特定的触发事件下(如未经批准的航向偏离)，“云端黑匣子”服务可将历史和实时航班数据记录以及驾驶舱话音记录信息发给特定的航空安全接收方。