日产瞄准中国电动汽车市场20%市场份额 但市场需求增长缓慢 技术和后续支持不足

去年，中国汽车销量激增13.9％,至2198万辆，但，其中销售的“新能源”汽车（包括纯电动车和混合动力车）却微乎其微，过去两年仅销售约25,000辆。发展速度一直令人失望。

鉴于政府的大力支持，日产非常看好中国电动汽车的发展前景，瞄准中国电动汽车市场20%的份额。周二，东风日产总裁关润（Jun Seki）在日产横滨总部表示，中国政府正推出补贴政策鼓励发展电动车，以减少尾气排放造成的空气污染，据此预计中国电动车市场规模将迅速壮大，到 2017至2018年将达到100,000辆/年，最乐观的年销量预期为400,000辆。日产着眼于依靠今年9月推出的启辰（Venucia）占据其中两成左右的市场份额。

日产在新能源车尤其是纯电动车领域较有优势。该公司旗下聆风纯电动车2010年发布，到去年累计销量突破10万辆，是销量最高的纯电动车型号。2013年日产采用了补贴优惠和延长电池工作里程的方式，使得去年聆风全球销量同比激增76%至47,547辆。

为了同预期的电动车需求相吻合，日产计划从今年开始在中国销售聆风电动车，归于合资自主品牌启辰名下，名称为启辰e30晨风。日产正在和大连、广州以及襄阳等城市合作测试启辰品牌电动车。关润表示：“我们在中国市场将与Venucia E30一起茁壮成长！”启辰e30是以日产纯电动汽车聆风为原型设计研发的，其核心部件的电池组、逆变器和马达均源自日产的成熟技术。

2013年大连市政府与东风日产正式签订合作协议，预计2014年底前，1000辆启辰e30纯电动车将交付大连市政投入公共系统示范运营，包括出租车领域用车、公务用车、租赁用车等。同时，大连将按1车1桩比例配建1000个慢速充电桩，并按社会共享原则增建100个快速充电桩。

关润表示：“也许占据中国市场20%的目标，听起来很高，但是，依据我们在全球电动车市场的份额来说，20%的目标并不激进，而且，我们可以实现更高。”

关润认为，电动车的实际需求量取决于电动车产品的价格，并且需要解决消费者对电动车续航里程有限和缺少充电站的顾虑。

中国中央和地方政府都延长了新能源车补贴政策，并且新能源车可免于限牌；政府还在扩大充电站网络，鼓励采用新能源车。上个月国务院副总理马凯表示，消费者购买电动车可能将免除购置税，作为提振电动车销量的鼓励措施之一。

在关润看来，“中国重视推广新能源车，没有其他国家能够在补贴上同中国相比。（兴建更多）充电站将促使销量增长。”

除了电动车之外，日产还准备扩大总销量在华所占市场份额，去年市占率为6.1%，2012财年销售约30,000“绿色”汽车。

因2012年钓鱼岛冲突，日产在中国销售出现下降趋势。关润表示，由于钓鱼岛冲突，已经将原定2015年实现200万的销售目标推迟两年。

日产估测称，2017年至2018年，将实现每年在华销售200万辆的目标。而今年日产在华销量目标位143万辆，主要由新奇骏、天籁和启辰品牌车型推动。